Ford Taunus P7a & P7b Hieß auch eigentlich gar nicht "Taunus" und wurde von Consul & Granada ersetzt.

Wer so ein A sagt, muss bald auf B wechseln...

Der P7a war das Nachfolgemodell des P5, nur wurde diesmal auf den Namen "Taunus" verzichtet. Ebenso verzichtet wurde auf grosse technische Neuerungen. Das schwerere Auto wurde von den alten Motortypen angetrieben, und alt sah der P7 damit auch bei den Fahrleistungen aus: Die Fachpresse schimpfte, die Kunden blieben aus, und der P7a wurde schon im Sommer'68 aus dem Programm genommen. 45.000 Stück landeten auf Neuwagenhalden, Ford saß in der Tinte.

Der Relaunch

Die P7b Ausführung hatte dann endlich überarbeitete Motoren, die Blattfedern für die starre Hinterachse wurden durch Längslenker ersetzt. Es gab zwar wieder keine Sicherheitslenksäule, (bei andere Herstellern schon längst Standard), dafür ein Lenkrad mit Pralltopf. Aussen, an der Karosserie wurden Scheinwerfer, Grill und Hüftschwung verändert.

	1967	1968	1969	1970	1971	1972
	Che Guevara +	Prager Frühling	erster Mensch am Mond	off. Ende der Beatles	Jochen Rindt +	Käfer bricht den Verkaufs- Rekord des Ford T (15Mio)

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