Ford Taunus , die Zweite (G 13, G4, G4B, G13AL) Mit der "Weltkugel" unterwegs.

Das Ponton-Zeitalter bricht an

Mit dem sogenannten "Weltkugel"-Taunus stieg Ford auf den bereits fahrenden Ponton-Zug auf. Man trennte sich von den klassischen ausladenden Kotflügeln, die wohl mit dem Käfer am längsten unterwegs waren - und mit dem New Beetle und dem Chysler PT-Cruiser gerade ein Comeback feiern. Doch nicht nur aussen hatte sich viel verändert.

"Es werde Licht"

Der 15M de Luxe, der 1955 herauskam, hatte etwas, das damals unter dem Namen "Überholhilfe" lief: die erste Lichthupe. Die normale Hupe befand sich hinter dem emailierten Typenschild vorne am Bug, das dem zweiten Taunus Modell den Spitznamen gab. Im Motor drehte sich die erste hohlgegossene Kurbelwelle für Serien-PKW.

Jedes Jahr ein neues Gesicht

Das in amerikanischer Manier betriebene ständige Facelifting beschert uns eine Vielzahl an Kühlergrill-Varianten: Zweigeteilt, mit quer oder längs verlegten Chromstreben, einteilig und mit einem von mind.3 verschiedenen gemusterten Chromgittern versehen. Der "15 M" von 1955 hatte überhaupt nur eine lange Querleiste, der "15 M de Luxe" des selben Jahres hatte massive Haifischzähne im amerikanischen Stil. Es muß wohl verdammt schwierig sein, beim Restaurieren den passenden Grill zu finden. Die markante Weltkugel verschwand übrigens beim letzten Facelift 1959 von der Haube und wurde von den Buchstaben "T A U N U S " ersetzt.

	1952	1953	1954	1955	1956
	Wiedereinweihung Stephansdom	Erstbesteigung Mt.Everest	Atom-Uboot Nautilus	österr. Staatsvertrag	1.TV-Auftritt Elvis

1957	1958	1959	1960	1961	1962
Sputnik im All	Kraftwerk Kaprun geb.	Castro's Revolution in Kuba	JFK wird Präsident	Mauerbau Berlin	Marylin Monroe +

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