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Vienna Classic Days 2014[30.8.2014] Nach längerer Pause habe wir uns entschlossen, wieder aktiv ins Geschehen der Oldtimer und Youngtimer-Szene einzugreifen. Unsere Wahl fiel auf die Vienna Classic Days 2014: eine entspannte Veranstaltung mit sensationell günstigem Nenngeld und einigen ebenso sensationellen Steckenabschnitten. |
 | Die erfolgreiche Anreise endete in einer standesgemäßen Garagierung im Museumsquartier. |
 | Vorbereitung Teil 1: Kartenstudium und Einprägen der Einbahnen im 1.Bezirk |
 | Vorbereitung Teil 2: Simulation einer Fahrzeugreparatur mit Legosteinen |
 | Vorbereitung Teil 3: Reinigung der Fahrstrecke durch die MA48. Man nimmt die Veranstaltung ernst. |
 | Vorbereitung Teil 4: Die Kollegen im Escort haben sich für den Wiener Innenstadtverkehr besondere Sicherheitsmaßnahmen einfallen lassen. |
 | Ein netter Zusatz-Startbogen, auch die Veranstalter haben sich auf uns vorbereitet. |
 | Rundgang vor dem Start: Kette statt Kardan am American LaFrance. |
 | Im Hanschuhfach des Mercedes 600 angereist: der Nash Metropolitan |
 | Streifen von A wie Alfa bis Z wie Zebra |
 | Dann geht es los: Die Wagen starten im 20-Sekunden Takt. |
 | Unsere typische Besetzung: die Lady am Lenkrad ... |
 | ... Kind im Kindersitz... |
 | ... und rechts der mit dem Roadbook. |
 | Das ist die Rampe des Parlaments in Wien. Eine Nachahmung dieser Fahrt ausserhalb der Vienna Classic Days kostet vermutlich den Führerschein. Bestimmt wird man auch als "demokratiefeindliches Subjekt" verhaftet. |
 | Mittagsrast in "The Mall", geparkt am Frauenparkplatz. Dort wären wir vermutlich noch heute, wenn wir nicht der Jaguar-Besatzung den Ausfahrts-Schranken erklärt hätten. |
 | Die junge Generation hat kein Verständnis für Plastikautos |
 | Elektrische Erste Hilfe am Ami-Schlitten. (eine Benzin-Transfusion war nicht notwendig) |
 | Zwischenstopp zum Auffüllen der wichtigstgen Betriebsmedien: Kaffee und Gummibären. |
 | Kurzes Ford-Treffen in der Warteschlange. Starter, Lichtmaschine, Verteiler und Benzinpumpe hätten wir mit, aber keinen Keilriemen für den V6. |
 | Flügeltüren (normal) |
 | Flügeltüren (spezial) |
 | Die 280 Fahrzeuge sind bereit, mehr als 25.000 Pferdchen scharren ihre Hufen. |
 | Vor großem Publikum zweimal über die gesperrte Wiener Ringstraße... |
 | ... und dann öffnete der Himmel seine Schleusen. |
 | Im Hintergrund zu sehen: die beiden Sieger bei der Verlosung der Plätze für die Polizei. |
 | Hilft ja doch nix: Das Wasser muss weg. |
 | Der zweite Tag beginnt, wo jedes Auto wohl enden möchte: im Technischen Museum |
 | Herzlicher Empfang durch die Chefin persönlich. (die fuhr früher auch mal Taunus, no na) |
 | Über die Donau in den Donaupark, wo man normalerweise auch nicht mit dem PKW durchfahren darf. |
 | Mehrere kunstvoll geformte, rostige Figuren |
 | Auffahrt auf den Donauturm.... |
 | Aussichtsdeck, Windstärke 9, die Frisur sitzt... |
 | Zum Abschluss am Rathausplatz noch ein Foto mit dem Chef der Veranstaltung, .. |
 | ... und dann wie die Cowboys dem Sonnenuntergang entgegen. |
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